桥墩加固

桥墩加固

时间:2019-01-26 来源:admin浏览次数:180

桥墩加固
水下桥墩加固技术

水下较高的静态压力和疲劳应力、 河水冲刷、淘刷、磨损、气蚀、严寒地区的冻融和侵蚀(化学腐蚀和电化学腐蚀) 、船舶碰撞、浮冰及地震袭击、环境荷载(如生物附着)和桥梁上部结构传递的工作荷载等,均易导致桥梁水下结构形成各种损伤缺陷,且不易被发现,这些损伤、缺陷导致桥梁承载能力和耐久性降低, 严重危及行车安全和桥梁寿命。因此,研究可行的快速、便捷、降低成本的桥梁水下结构加固技术具有重要的意义。
 
新型沉箱干作业法加固水下结构技术

 
传统上,进行桥梁水下结构的检测与加固需使用水下设备或使用临时钢板桩围堰,这些方法都耗用大量费用和时间。 日本五洋建设公司针对水下结构加固难题开发了下沉钢箱法加固桥墩技术( Neo-Dry Repair Method,NDR 工法),该技术是为了获得干燥的作业环境实施桥墩水中部分的加固而开发的施工方法, 其利用拼装的钢沉箱,下沉环抱与桥墩四周,在钢沉箱与桥墩之间设置反力支撑抵抗深水压力, 钢沉箱底部设置止水装置,形成一个与水隔离的空间, 为加固工程创建一个干燥的工作环境,可用于河流和港口的水下结构检测、 修复和加固。
 
施工流程

 
(1)准备工作 为了防止对周围河流造成污染,在施工区域设置污染预防膜,清除柱脚的沉积淤泥。
(2)临时工程 搭设施工工作平台,依靠既有桥墩,设置起重设备。
(3)混凝土表面处理 采用高速喷水枪等除去桥墩表面的附着物。
(4)底部锚孔制作 转削弯曲加强钢筋锚孔。
(5)抗弯钢筋设置 对锚孔注入钢筋固定用胶粘剂,植入弯曲加强钢筋。
(6)混凝土面板预制与拼装生产预制混凝土面板(预制厂生产),在现场沿四周水下拼装预制混凝土面板, 底部固定锚栓安装。
(7)填充水中不分散砂浆 填充水中不分散砂浆
(8)水上部分施工 包括水上加强钢筋的链接,水上预制混凝土面板组件拼装,水上砂浆浇筑,水上砂浆采用低收缩砂浆。
(9)临时设施拆除 加固完成,拆除起重设备等工作设施,去除污染预防膜等。预制混凝土面板快速桥墩加固法利用预制混凝土面板作为其加固时的砂浆浇筑外侧模板,相对于一般的钢模板施工钢材用量低, 且混凝土面板内置横向加强钢筋可实现对桥墩的抗震或抗剪加固。
 
其装配式施工,速度快,工艺简单,具有以下工艺特点:

 
1)内含加强筋的预制混凝土面板可提供抗剪加;
2)桥墩柱脚设置弯曲加固的加强钢筋,可获得弯曲加固效果;
3)中间贯通的横向钢筋为桥墩提高延性实现约束加固;
4)采用高耐久性预制混凝土面板, 使用寿命长;
5)不排水加固成为可能,缩短施工期限,降低成本。
 
介绍与总结了新型沉箱干作业法加固水下结构技术,其中,新型沉箱干作业法利用工作钢沉箱为水下结构加固创造了干燥的作业环境, 已加固工作与陆上无异,工作环境和安全性改善,施工的质量具有可靠保证,但是,虽然钢沉箱可重复利用,首次投入仍然较大。

关键词:桥墩加固 桥梁加固 旧桥加固

 
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