桥梁支座脱空处理

桥梁支座脱空处理

时间:2019-01-26 来源:admin浏览次数:74

桥梁支座脱空处理
 
1 概述

桥梁安装时, 要求梁于支座紧密接触, 不得脱空。 但由于施工及各方面的原因, 支座脱空的现象时有发生, 在桥梁的检查中, 许多板桥梁都存在支座脱空、 偏移等问题, 有的脱空相当严重。 支座脱空在桥梁施工中是一个严重的问题, 支座脱空后, 使局部承压增加, 在反复的荷载作用下桥梁会产生振动, 影响桥梁的使用性能, 同时因为支座脱空会降低板的稳定性,会很快降低支座的使用寿命, 甚至使板梁破坏, 所以支座脱空必须及时处理。 现在国内尚没有解决支座脱空的统一方法, 有的相当繁琐, 费工费时, 且不经济。 

2 支座脱空的成因及分析

支座脱空一般是施工造成的,不外乎以下原因:
1)施工过程控制不严格,未达到标准要求,而板梁安装时又相对粗心。
(2)板梁安装后未及时整体化,没有及时施工桥面,造成反拱太大,使支座脱空,特别在斜桥中,在预应力的作用下,短边有向上翘的趋势。
斜交桥在预应力的作用下,钝角点都有翘曲的趋势。当板整体化后,在桥面铺装及车辆载荷等作用时, 又可视为一斜板。 在载荷作用下, 载荷有向两支承边最短距离方向传递的趋势,同时支座有一定的压缩变形,板梁间的相互作用,又使支座脱空有不断改善的趋势。

3 处理方法——整体抬升的起重袋法

起重气袋是采用耐磨、 耐老化、耐疲劳的优质橡胶与抗弯强度钢丝帘布经特殊加工制成的,其要求的操作空间很小,只需 3cm,工作压强小,抬举力大,使用操作方便。在处理支座脱空时,使用起重气袋,可以很顺利地整体抬升半幅桥或整幅桥,使支座调整简单方便。
①适用条件
a.板梁桥整幅或半幅的抬升重量不大于起重气袋的综合起重能力,虑梁端磨擦力,一般可取起重能力为抬举重的 1.2 倍。
b.板梁现桥台或盖梁的间隙大于 3cm,且有保证使起重气袋与负载接触面积大于起重袋面积的三分之二。
c.桥梁整体抬升,调整支座方便安全。
②施工工具
a. 起重袋:按桥梁的条件选用, 一般可采用 CQ-24 型,可抬举跨径为 13-20cm 的预应力板梁。
b.  充气设备:可采用空压机、高压气瓶等。
c. 连接系统:主要保证梁下各起重袋同时加气和同时放气,必须有总阀门和放气阀门,可采用钢管制成。
d. 方木及找平木板、调整钢板、塞尺、环氧树脂,调整支座用的钢筋支钩等。
③施工
a. 检查支座偏位,脱空后,用塞尺量测脱空高度,计算支座压缩量,备制钢板。
b.清除桥台上的杂物,不得有小石子,钢筋头等尖锐物,当梁自重较大时,还应清理伸缩缝,以减少阻力。
c.每片梁对应摆放一个起重气袋,要求位置准确。当作用空间较大时,下部应用木板垫高,应保证工作空间在 5cm 左右。
d.连接起重气袋和充气设备,试充气,检查系统是否正常。
e.充气加压,加压到 0.5Mpa 时应停止一段时间,观察气袋及系统的工作情况,充气过程防止梁体被突然抬起。然后加至全压、稳定。
f.桥梁顶起到位,塞入方木,如不平可用平板找平。 这时缓缓放掉起重袋的气, 抽出气袋, 使每片梁都落在方木上,用工具调整有问题的支座, 当采用调整钢板加高脱空的支座时, 应用环氧树脂将钢板粘巾在桥台上。
g.支座调整完毕,重新塞入气袋,充气后取出木块,缓缓放气,使梁徐徐落在支座上。

 
4 结论

(1) 梁体预制后, 存放时间不应该过长。 梁体安装完毕后, 应及时整体化并进行桥面铺装施工,以防因反拱形成支座脱空。
(2) 采用整体抬升的起重袋法处理支座脱空, 具有施工简便、 经济快速, 同时可解决支座更换等问题,是一种较好的办法。
(3) 桥面铺装未施工时,楔紧法更适合解决小跨径桥梁的支座脱空。

关键词:桥梁支座脱空处理 桥梁支座更换


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